usdt不用实名买卖(www.caibao.it):6家骑手平台实测:5家否认雇佣关系,蜂鸟、UU要收服务费

admin/2021-01-20/ 分类:马鞍山热点/阅读:

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原题目:6家骑手平台实测:5家否认雇佣关系,蜂鸟、UU要收服务

43岁饿了么兼职骑手在送餐路上猝死,将骑手群体平安保障问题再次推到聚光灯下。

1月8日晚,饿了么在其官方平台示意,当下众包骑士的保险结构不尽合理,承保金额也有所不足,“已与各方紧要商谈,推动改善保障提升和结构优化事宜”。不外,南都记者1月9日、10日与太平洋保险公司及蜂鸟众包确认,现在蜂鸟天天扣除骑手3元“服务费”,其中用于购置保险的仍为1.06元。

南都记者克日实测蜂鸟众包、美团众包、达达骑士版、UU跑腿跑男端、顺丰同城骑士、菜鸟点我达等多个平台发现,险些所有平台都在协议中强调,骑手与平台间不存在劳动、雇佣关系;除蜂鸟外,其他平台为骑手投保金额均为3元。

多个平台骑手告诉南都记者,其对平台代买保险内容和理赔流程都不清晰,相较于天天被扣的3元保费,他们更在意的是平台的超时罚款,“遇到小车祸骑手也不会太在意,爬起来继续送就完了。”

1月6日,外卖小哥穿着御寒服装,在北京市朝阳区国贸四周骑行。当日,受寒潮影响,北京迎来大风降温天气。 记者 鞠焕宗 摄

下载平台App,签订协议,上传身份证,完成线上或线下培训,缴纳保证金……只要拥有一部智能手机,走完上述流程,险些任何成年人都能成为一名众包骑手。

中国人民大学劳动人事学院等机构团结公布的《中国天真用工生长讲述(2021)》蓝皮书显示,2020年企业接纳天真用工比例已达55.68%,跨越四分之三的企业主要出于“降低用工成本”而使用天真用工。

一方面,众包模式为劳动者提供了更多低门槛准入、退出机制天真的就业岗位,降低了平台的用工成本。另一方面,这也意味着众包配送员获得的职业平安保障更低,以及面临纠纷时要支出更高的维权成本。

日前发生的饿了么兼职骑手送餐时猝死事宜中,饿了么曾以与众包骑手无劳动关系为由拒绝赔偿,一度引发争议。南都记者查阅该骑手所属的蜂鸟众包用户协议发现,只管与骑手签署协议的是“蜂鸟众包平台经营者”,协议“稀奇提醒”:“蜂鸟众包仅提供信息拉拢服务,您与蜂鸟众包不存在任何形式的劳动/雇佣关系。”

事实上,不仅蜂鸟众包,南都记者克日实测美团众包、达达骑士版、UU跑腿跑男端、顺丰同城骑士、菜鸟点我达等多个平台发现,除美团众包无相关表述外,其他平台均在协议中强调,骑手与平台间不存在劳动、雇佣关系。

如,UU跑腿跑男端在《注册协议》中称,“任何时刻,跑男不因在UU跑腿平台向第三方用户提供服务而与UU跑腿平台之间确立劳动、劳务及雇佣关系。”达达骑士版《注册协议》写明:“用户与达达平台之间并非劳动、劳务、雇佣关系。”顺丰同城骑士《同城运力平台注册协议》示意:“任何时刻,用户与平台之间并非劳动、劳务、雇佣关系。”《点我达平台服务协议》注明:“配送骑手与点我达公司及其关联方不存在劳动或者雇佣关系。”

不外,多个平台的骑手接受南都记者采访时示意,其在平台注册时对于协议只是急忙一览,以为自己签约后就是为响应平台打工,并不清晰自己的现实雇佣关系所属。

“说我们和他们没关系,又强制我们购置穿他们的工作服。”连云港90后徐东(假名)是一名饿了么兼职骑手,与此次猝死的韩某伟一样,也签约了蜂鸟众包。他向南都记者表达了疑心:“饿了么说蜂鸟众包的人和他们没有劳务关系,然则三级之后,必须要购置他们平台的工作服头盔,六级之后必须购置他们的箱子,否则‘蓝色风暴’审核(即平台抽查骑手穿着合规的正版装备)的时刻会不通过。”

蜂鸟众包骑手徐东称,骑手到达六级后,除头盔、冬装外,还须配备饿了么餐箱。

保障:多平台逐日代扣3元买保险,蜂鸟保费仅1.06元

平台对劳动、雇佣关系的否认,也意味着风险与权益保障责任的转移。

南都记者查阅上述平台发现,多个平台注明晰响应的免责条款。如,UU跑腿跑男端在《注册协议》中称,“跑男在接单、配送过程中泛起的意外事故及侵权事故,由跑男自行处理,自行负担由此发生的执法风险和赔偿责任。”顺丰同城骑士《同城运力平台注册协议》示意:“用户应当自行或委托平台购置商业保险,并自行负担推行配送义务过程中的意外事故或责任事故的责任。”

仅美团众包《网约配送员协议》注明,“本公司(安徽杰仕达配送服务外包有限公司,系第三方公司)负责处理您在配送服务时代发生的所有包罗但不限于用工、服务质量、事故、纠纷等问题。”

众包骑手没有五险一金,只有商业保险兜底。南都记者查阅上述6家平台注册协议发现,所有平台都要求骑手购置商业保险,保费由平台代缴并由平台代为投保。该笔保费会在骑手当日首单抢单乐成时自动扣除,如当日不接单,则不会触发系统自动投保。除蜂鸟众包外,其他5家平台均在协议中明确注明,其所代缴的保险费为3元/天。

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UU跑腿客服对3元“保险费”及保额的先容。

在蜂鸟众包,骑手逐日被扣除的3元则为“服务费”,收取理由是“蜂鸟众包为蜂鸟众包向您提供的服务支出了大量的成本”。

蜂鸟众包骑手逐日被扣除的3元为“服务费”。

在此次骑手猝死引发争议前,徐东一直以为天天接单乐成后被扣的3元就是“保险费”。多位蜂鸟骑手向南都记者展示的页面显示,该平台可查到的保单信息上仅有“小我私家意外险”生效及失效时间、保单号,并无投保金额。

一位蜂鸟众包骑手向南都记者展示的保险页面,无投保金额信息。

1月9日,蜂鸟众包客服告诉南都记者,该平台扣除的3元为“综合服务费”,“包罗信息服务、平安保障、配送治理等项目,由饿了么平台代为收取。”南都记者询问其中用于投保的详细金额,该客服职员示意无法见告,仅示意“饿了么平台会再支付一部分用度,配合交给骑手所服务的人力资源商,委托其为众包骑士提供劳务治理和平安保障等服务,其中约定由人力资源商为骑士投保意外保险。”

1月10日,南都记者致电介入承保的太平洋保险公司,客服示意蜂鸟众包骑手的小我私家意外险由单元统一投保,“每人保费为1.06元/天,一直是这个价钱,现在并未接到通知说有更改。”

逆境:骑手称遇小车祸也要爬起来送餐,最怕超时罚款

南都记者查询上述6家平台协议发现,现在仅达达明确示意,“达达平台不从您的配送待遇中收取任何提成、佣金或治理费等”,美团众包称“现在为您提供的服务是免费的”,但“保留未来对相关服务收取用度的权力”。

除蜂鸟众包明确示意向骑手收取平台服务费外,UU跑腿也在协议中称,向骑手发放的跑腿费会“扣除平台信息使用服务费”,但扣除若干并未写明。

多位受访的UU跑男示意,并不清晰这笔用度到底是若干。南都记者询问UU跑腿客服,其仅示意“订单受益所见即所得”。南都记者查询裁判文书网发现,多起讯断书中,UU跑腿称“平台方按跑男完成订单服务跑腿费的20%作为信息使用费。”

UU跑腿在协议中注明,会向骑手“扣除平台信息使用服务费”。

相较于平台逐日代扣的保险费或服务费,骑手们更在意的是平台名目繁多的扣罚。

西安UU跑男李晓(假名)告诉南都记者,他遇到过种种“奇葩”订单,为了不被扣罚,只能硬着头皮送。“有一次要我送120公斤腻子粉,跑腿费11.80元。只能用电动车前面踏板、后座分管一下,都是没办法,客户不作废订单,自己作废扣除服务分,服务分低了抢单率就会降低,另外提现就会有其它限制了。”

对于骑手而言,“时间就是金钱”是一句精准形貌。配送时间是条红线,超时意味着罚款、客诉或差评,意味着几单都白跑。至于人身平安,只能自己小心。

“超时扣钱,超时了来个主顾投诉,少则扣50元,动辄500元罚款。前几天那种下雪天,票据得手只有不到30分钟,就会很急,可急了命就没了。横竖像我这种怕死的,一次最多接6单,其他人有一次接十几单的。”一位原美团专送骑手告诉南都记者,平台有划定,恶劣天气专送骑手必须出勤,否则按旷工计。他不久前才转做众包骑手,“票据没有专送多,但罚款相对也少点,时间上宽裕点,从平安角度看照样好一些。”

2020年11月27日,一名外卖骑手将摩托车驶入专用停车区准备停放。青岛市李沧区交警部门开展摩托车、电动车乱停乱放专项整治行动,通过开展宣传教育、重点区域摸排、“僵尸车”清算、设置专用停车泊位等,努力指导驾驶人文明停车、文明出行。 记者 李紫恒 摄

在南都记者加入的一个300余人的骑手交流群里,一位无锡众包骑手坦言,“我现在都是从来不看红绿灯,只看有没有车和交警。”另一位重庆众包骑手向新人教授“履历”:“路口减速,没车直接过。不闯红灯不逆行,就等着超时吧。”

“骑手赚的都是血汗钱,只要是超时了,主顾差评,基本不会说怪商家怪平台。有些商家卡餐,然后说骑手慢。”蜂鸟众包骑手徐东告诉南都记者,为了赶时间,“纵然遇到小车祸,骑手也不会太在意,爬起来继续送就完了。”

出品:南都新业态法治研究中心

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